zumindest ist das doch die allgemeine Meinung. Die allgemeine Meinung ist aber auch, dasz Volvo fuer Sicherheit steht.
Mein Volvo ist zwar schon in seinen 20ern, aber mit 170t km gerade erst eingafahren, denn Volvo steht ausserdem noch fuer Lebensdauer.
Mein Volvo hat mich nie im stich gelassen. ich bin immer heil uns sicher zuhause angekommen nur in den letzten 2 Monaten hab ich rundherum 5 Lamperln ausgewechselt... Mein Volvo zeigt mir das immer sofort an, wenn eine Gluehbirne kaputt geht.

Erst das linke Bremslicht, dann die eine Siete der Amaturenbeleuchtung, zwei Wochen spaeter die Zweite auch. Kaum war das repariert war der rechte Scheinwerfer dran und gestern Abend eines meiner beiden linken Ruecklichter.

Gestern wurde ich gebeten mit meinem alten Roller die Kulisse für einen Oldtimerflugtag etwas aufzubessern. Also hab ich mich in Schale geworfen, und bin mit der Reibm die 70 km bis zum Kochelsee gegurkt. Leider haben aufgrund des Unwetters am Tag davor viele der alten Flugzeuge ihren Besuch abgesagt, da sie sowiso auf der völlig aufgeweichten Piste nicht landen konnten.









So viele Sternmotoren auf einen Haufen... Das ist ein Sound!

fand ich gestern Abend dan der Windschutzscheibe von einem meiner schönsten Autos.

Auffällig ist, daß der Text teilweise gedruckt und und zum anderen Teil handgeschrieben ist.

Ich tät das gute Stück schon verkaufen, allerdings kann ich mir nicht vorstellen, daß der Interessent bereit ist einen entsprechenden Preis zu bezahlen :-)

gabs gestern auf der Schlosswiese vor dem Schloss Maxlrain zu Bestaunen. Weil da sind eineige mit ihren Tschesn zur ADAC Bavaria Historic Oldtimerrally losgfahrn. Das teilnehmerfeld ist ja mal gut druchmischt bei solchen Veranstaltungen. Da faehrt der Opa mit seinem Enkel als Beifahrer, oder zwei huebsche blonde Maedels, die zusammen veilleicht grad mal so alt sind wie ihr chremefarbener Porsche Speedster... sehr fein. Nur alle haben sie eines gemeinsam: genug Kohle fuer den Spass. Mir fehlt allerdings ein anderes Detail fuer solche Veranstaltungen... der/die zuvelaessige Beifahrer/in... ist ja nicht jedermans/fraus Sache ein Wochenende lang in einer alten Kiste unter Wettbewebsbedingungen in der Gegend rumzukurven.

Uebrigens: bei ca 2000 anwesenden Oldtimern war meiner der einzige seines Typs... scheint wohl nicht mehr viele davon zu geben...

letzte woche habe ich den rueckstand von meinen strassenzugelassenen kraftfahrzeuegen von 7:3 auf 7:4 verkuerzt. das sind ja nun mehr als 50 % und dabei sollts erstmal auch bleiben, denn ich hab weder den platz noch sonstige ambitionen mir weitere blechaktien zuzulegen. Stattdessen werd ich mal versuchen nicht mehr benoetigte einzelteile von diversen ex-fahrzeugen lukrativ loszuwerden. Und dann , in der so entstandenen ordnung werden die restlichen drei fahrzeuge in angriff genommen, damit der prozentsatz der einsatbereiten fahrzeuge immer mehr gegen 100% geht.
So, und nachdem in der arbeit eh nix mehr los ist, werd ich damit gleich mal anfangen:

Braucht Irgendwer einen Rahmen fuer einen Honda CB400f? (mit schwinge und papieren)

Oder vielleicht ein sperrdiferential fuer einen Volvo?

Gebrauchte alu-Domstreben fuer einen Golf II (zb. GTI oder G60) liegen auch noch rum...

heisst der knopf, der im neuen 911er turbo nochmal fast 10% mehr Drehmoment freigibt...

Walter Roehrl meint dazu nur: "Braucht ma' net, geht so auch gut."

aber druecken taet ich da schon mal ganz gerne :-)

die Oldtimer :-)

diese hier waren unsere vom Ford Classic Club Austria, aber da gabs noch 7 weitere hallen vol wunderschöner alter Kisten vom Fahrrad bis zum schwerlast-LKW...

Hmm, Wollt mich immer schon mal als Ralley-fahrer versuchen.

bei der nächsten Dakar bin ich dabei!

in Richtung Volvo 245 turbo ist gestern abend geschehen.
Bevor an der fuer beeindruckenderen Vortrieb noetigen Antriebsleistung gebastelt wird, muessen erst mal die Grundlagen dafuer geschaffen werden. Und so begab es sich, dasz sich mein Panzer gestern einer umfangreichen Operation an den Gliedmaszen unterziehen musste.

An der Hinterachse wurde ein Stabilistatorstab mit 22mm Durchmesser eingabaut. zusaetzlich wurden die wadln verstaerkt (haertere Federn), die Daempfer sind die alten (auf die Nieveauregulierung moecht ich ja doch nicht verzichten)...

Ja und vorne muss nochmal operiert werden. da wurde "nur" der Stabi mit 21mm gegen einen haerteren mit 23mm ausgetauscht. naechste Woche (oder schon am Wochenende) gibts dann auch noch haertere Federn und Sportdaempfer...

obwohl... ich fahr jetzt schon 10 km/h schneller um die Kurve als vorher :-)

ein Traum in rot (zur Abwechslung)





Steht leider nicht in meiner Garage...