Vor einiger Zeit ist Tom's Werkstatt zu einem dringenden Einsatz ausgerückt. Es galt einen alten Traktor, der für Werbezwecke genutzt wird, nach einem kapitalen Motorschaden wieder zum Laufen zu bringen.
Normalerweise hab ich ja eher mit kleinen Motoren zu tun, wie etwa die 125ccm meiner alten Pupperlhutschn oder die vier mal süßen 100ccm der Hondasupersport...
Diesmal ist es der satte Liter Hubraum bei einem Zylinder des alten Zweitaktdieselmotors, der unvorstellbare 12 Ps entwickelt.
Natürlich zerlegt man einen so riesigen Motor nicht alleine. Der Zylinder alleine wiegt so viel wie das ganze Agregat des Puchrollers...
Bei solchen Fällen helfen die Kunden von Tom's Werkstatt gerne mal mit und wir wurden zu zweit schnell Herr der Lage.
Bei der Gelegenheit, wenn der Motor schon mal offen ist, wurden auch gleich sämtliche Filter gereinigt bzw. ausgetauscht und die Öle gewechselt.
Soweit so gut: Die Teile in die Schleiferei, nach ein paar Tagen wieder zurück, und es folgt das Zusammenbauen. Es ist uns keine Schraube übriggeblieben. Nun kam die stunde der Wahrheit: Läuft er oder nicht?
Erster Start: Puff; Ratter-Ratter-Peng; Absterb.... Schaaaaß!
*überleg*.....Ergebnis: Er verbrennt das Öl mit dem wir ihn zusammengebaut haben... das sollte sich schnell legen....
Zweiter Start: Puff-Puff, Ratter-Peng-Peng-Peng-Peng; Absterb.... Schaaaaß!
*überleg*.....Ergebnis: Er verbrennt noch immer Öl und bekommt keinen Diesel für eine saubere Zündung.... "Nagut" sag ich "Bauma mal die Einspritzdüse aus."
Gesagt getan: die Düse ist ausgebaut; funktioniert nicht; alles klar; Düse geputzt, getestet, belastet; Düse geht wieder...
Düse eingebaut und dritter Start: Ratter; Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-
und so weiter...
"Gut" sag ich "jetzt ham'ma uns aba ein Bier verdient!" also nix wie rauf auf die Höllenmaschiene und ab gehts mit der Wahnsinnsvollgasgeschwindigkeit von 10 km/h ins nächste Beisl.
Und der geplanten Werbetour für ein Wahnsinnig tolles Fest stand natürlich auch nichts mehr im Wege.
Normalerweise hab ich ja eher mit kleinen Motoren zu tun, wie etwa die 125ccm meiner alten Pupperlhutschn oder die vier mal süßen 100ccm der Hondasupersport...
Diesmal ist es der satte Liter Hubraum bei einem Zylinder des alten Zweitaktdieselmotors, der unvorstellbare 12 Ps entwickelt.
Natürlich zerlegt man einen so riesigen Motor nicht alleine. Der Zylinder alleine wiegt so viel wie das ganze Agregat des Puchrollers...
Bei solchen Fällen helfen die Kunden von Tom's Werkstatt gerne mal mit und wir wurden zu zweit schnell Herr der Lage.
Bei der Gelegenheit, wenn der Motor schon mal offen ist, wurden auch gleich sämtliche Filter gereinigt bzw. ausgetauscht und die Öle gewechselt.
Soweit so gut: Die Teile in die Schleiferei, nach ein paar Tagen wieder zurück, und es folgt das Zusammenbauen. Es ist uns keine Schraube übriggeblieben. Nun kam die stunde der Wahrheit: Läuft er oder nicht?
Erster Start: Puff; Ratter-Ratter-Peng; Absterb.... Schaaaaß!
*überleg*.....Ergebnis: Er verbrennt das Öl mit dem wir ihn zusammengebaut haben... das sollte sich schnell legen....
Zweiter Start: Puff-Puff, Ratter-Peng-Peng-Peng-Peng; Absterb.... Schaaaaß!
*überleg*.....Ergebnis: Er verbrennt noch immer Öl und bekommt keinen Diesel für eine saubere Zündung.... "Nagut" sag ich "Bauma mal die Einspritzdüse aus."
Gesagt getan: die Düse ist ausgebaut; funktioniert nicht; alles klar; Düse geputzt, getestet, belastet; Düse geht wieder...
Düse eingebaut und dritter Start: Ratter; Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-Puff-
und so weiter...
"Gut" sag ich "jetzt ham'ma uns aba ein Bier verdient!" also nix wie rauf auf die Höllenmaschiene und ab gehts mit der Wahnsinnsvollgasgeschwindigkeit von 10 km/h ins nächste Beisl.
Und der geplanten Werbetour für ein Wahnsinnig tolles Fest stand natürlich auch nichts mehr im Wege.
tom - am Samstag, 10. Juli 2004, 11:50 - Rubrik: Motorisches